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　　经济的宏大叙事，往往始于具体的浪花。一家企业突破一个产业链环节，可能牵动上下游千百家共振；一个细分领域的订单波动，或许是整个行业变革的第一道脉动。在郑州经开区，链主是涌动的潮头，专精特新与独角兽是奔涌的浪花，无数上下游伙伴则是托举浪潮的深流——每一朵浪花都不可或缺，它们共同指向同一个方向：洋流。

　　本报推出的“经开全链 缺一不可”系列报道，走进郑州经开区，从链主到链上每一家标杆企业，记录全链共舞、缺一不可的澎湃图景。

　　2025年，中国新能源汽车新车销量占汽车新车总销星空体育科技有限公司量的比例达到47.9%，较上年提升7个百分点，自主品牌凭借电动化与智能化的先发优势加速崛起，汽车产业格局深度重构。身处产业链中游的零部件供应商，如何在新一轮洗牌中站稳脚跟、实现跃升？在郑州经济技术开发区，郑州东昇汽车零部件有限公司（以下简称“郑州东昇”）以“链主”之姿，给出了自己的答案。

　　“处于汽车产业链中游的零部件供应商，若想保持竞争力，从呈现白热化态势的竞争市场中破出一条路，市场敏感度、创新能力、客户服务、交付能力、产品质量等要素都是抗住市场竞争压力，实现破局的关键，亦是郑州东昇荣获链主企业的秘诀之一。”郑州东昇综合管理部副部长李海乾谈到当前汽车市场竞争格局时如是说。

　　成立于2010年的郑州东昇，坐落于郑州经开区滨河国际新城，占地120余亩，现有员工800余人。历经16年发展，公司已从单一的汽车冲压件、焊接件生产商，成长为业务覆盖车身、底盘、新能源电池壳等汽车核心模块的综合性零部件企业，年产值突破12亿元。

　　走进郑州东昇的生产车间，繁忙而有序的智能生产场景扑面而来。自动化冲压生产线正高速运转，全自动多功能焊接机器人精准舞动机械臂，对各类汽车零部件进行精细加工。精准、高效、智能，成为这片制造空间的最佳注脚。

　　据介绍，这里主要生产新能源汽车电池包总成、前后纵梁总成、车身A/B柱总成、前端模块总成、仪表横梁总成等关键零部件，配套哈弗、坦克、蓝山、高山、奇骏、逍客等品牌及启辰全系列车型，并远供日产海外工厂。为满足汽车零部件对精度与质量的严苛要求，郑州东昇持续引入先进生产技术，全流程保障产品从开发到量产的耐久性与可靠性。早在2021年，公司便获评“河南省智能车间”，成为区域制造业数字化转型的标杆。

　　“郑州东昇在汽车冲压焊接件领域深耕细作已逾16年。为精准匹配市场需求与客户期待，我们对生产设备进行了持续的技术改造，新增的1500T全自动Transfer压力机、1300T全自动机械臂冲压生产线、Fanuc全自动焊接机器人等，都是我们向智能化、数字化制造迈进的具体实践。”李海乾告诉记者。

　　“十余年的行业深耕，让郑州东昇在产品设计、流程优化与质量控制等关键环节积累了深厚的经验与能力。我们始终致力于在项目前期精准识别并解决客户痛点，长城、日产、蜂巢等合作伙伴也与我们建立了紧密的协同帮扶机制，让产业链上下游共同受益。说到底，当前激烈的市场竞争，本质上是产业链与产业链之间的竞争。”谈及“链主”企业的责任与定位，李海乾如是说。

　　他还分享了一段彰显“链主”担当的协作佳话。此前，武汉一家供应商因产量不达标计划退出，东风日产面临断供风险。接到紧急协调后，郑州东昇团队连夜介入，整合上下游资源协同作战，不到一个月便完成转付订单，超出客户预期，如今已成为东风日产优先级最高的供应商伙伴。

　　放眼全球，郑州东昇坚持国内与国际双向布局，将稳链、强链、延链、补链作为构建核心竞争力的基石。2019年，公司组建近百人规模的新能源汽车关键部件——电池包壳体开发团队，补齐关键环节能力短板；同时，采用多元化供应链策略，与上游原材料供应商、下游整车及电池制造商建立长期稳定合作关系，在“链”上汇聚发展合力，焕新产业动能。

　　数据显示，2025年郑州东昇营业收入突破12亿元，同比增长达18%，其中海外出口份额占比稳定在40%左右，主要产品年产量达3800万件。目前，产品已远销美国、日本、韩国、英国、西班牙、俄罗斯、南非等全球21个国家和地区。

　　当前，郑州经开区已先后引进培育精益达、马瑞利、优尼冲压、深澜动力、华域、延锋、振华君润等300余家配套零部件企业，以链式集聚推动产业升级，形成了千亿级汽车产业集群。作为“链主”企业，郑州东昇正联动产业链上下游近百家中小企业协同创新，在技术标准、产能共享、质量管控等方面发挥引领作用，共同推动行业向高端化、智能化、绿色化方向迈进，为区域经济高质量发展注入强劲动能。返回搜狐，查看更多